苏锐不慌不忙地站起身。
“既然藤田长官让我说，那我就先抛砖引玉。”
“这只是一个初步方案，最后如何执行，还要各位共同完善。”
他扫了一眼在场众人。
“首先有一点，我想大家应该没有异议。”
“和平大会的重要程度越高，抗日组织想要破坏它的可能性就越大。”
“对方未必一定要直接袭击金陵会场。”
“相比之下，在魔都这些参会人员还没有正式出发之前进行刺杀，甚至直接阻止他们前往金陵，反而更加容易。”
“所以我们的第一个目标，就是确保魔都这批与会人员在启程阶段绝对安全。”
苏锐走到桌边，摊开提前准备好的资料。
“从魔都前往金陵，大致可以分成三种方式。”
“第一，走陆路。”
“第二，走水路。”
“第三，则是乘坐飞机。”
“陆路里面最现实的选择，无非就是汽车和火车。”
他说到这里，先把汽车排除出去。
“我个人不建议组织大规模车队。”
“原因很简单。”
“汽车速度有限，路上耗费时间太长，经过的区域又多。”
“无论是道路伏击、沿途阻截还是临时破坏，都比较难完全防范。”
“更何况，这次参会人员不少。”
“总不能让一群高官全挤在军用卡车里面。”
“如果按照每辆轿车四五个人来安排，那需要动用的车辆数量会非常庞大。”
“车队越长，目标就越明显，保护起来反而麻烦。”
在场不少人听到这里，都微微点头。
苏锐继续道：“所以如果必须选择陆路，我认为火车更加合适。”
“线路直接，运载能力也够。”
“只要提前封锁车站、检查沿途铁路，再安排足够警戒人员，就能相对集中地保护参会人员。”
“当然，火车同样存在明显缺点。”
“铁路路线固定。”
“一旦有人提前掌握行程，在轨道或者沿途车站布置袭击，我们能够临时调整的空间会比较小。”
说完陆路，苏锐很快把话题转到水路。
“第二种方案，是通过轮船走水路前往金陵。”
“这种方式也有优势。”
“船只离开码头以后，大部分时间都在水面航行，普通抗日人员很难接近。”
“比起公路和铁路，沿途能够实施伏击的位置更少。”
“只要码头、船上人员以及沿岸重点区域控制得好，整体安全程度会更高。”
“但如果要说最安全，我个人仍然更倾向第三种。”
苏锐抬手点了点资料上的机场位置。
“飞机。”
“空中路线用时最短。”
“我们真正需要严防的重点，主要集中在登机以前。”
“只要机场彻底封锁，工作人员经过筛查，飞机本身提前检查完毕，参会人员顺利升空以后，后面的风险会大幅降低。”
“抗日组织就算再有本事，也很难在没有相应重武器和空中力量的情况下，对已经升空的飞机构成直接威胁。”
会议室里再次出现一阵低声议论。
就目前条件来看，这个判断确实没什么大问题。
这些准备参加和平大会的，无一不是汪伪系统的重要人物。
如果真让一批高层在前往金陵途中被人一锅端，事情一旦传开，绝不只是死几个人那么简单。
那会直接变成整个汪伪政府乃至日本方面的重大丑闻。
和平大会还没开始，参会高官就先被抗日力量杀掉一片。
所谓“和平”“稳定”的宣传，自然也会变成笑话。
所以安全问题绝不能马虎。
苏锐继续说道：“按照风险排序，我给这三种方式定下的优先级是，空路第一，水路第二，铁路第三。”
“至于汽车车队，只作为特殊情况下的备用选择，不建议成为主要方案。”
南田洋子轻轻点头。
藤田芳正同样没有异议。
至少从表面分析来说，苏锐这套逻辑很完整。
见众人都听明白了，苏锐才进入真正的安保部署。
“根据这个优先顺序，我对各部门也做了初步分工。”
“火车站以及相关陆路区域，由巡警系统和尚公馆负责主要警戒。”
“他们对车站周边、街面和日常人员流动比较熟悉，适合负责第一轮排查。”
“水路这一块，则交给76号和特务委员会。”
“包括码头检查、船只人员核实、沿岸可疑目标清理以及登船前的保护，都由我们承担。”
随后，他看向南田洋子和藤田芳正。
“至于机场。”
“因为我把空路列为安全等级最高、也是最值得优先使用的路线，所以机场的保护必须使用最可靠的力量。”
“我的建议是由特高课和宪兵队负责主要安保。”
“特务委员会则从旁配合，提供对抗日组织人员、行动习惯以及潜伏方式的情报支持。”
“毕竟在识别本地抗日力量这一点上，我们这些长期在魔都活动的人，更有经验。”
这一番安排，无论从表面还是专业角度来看，都十分合理。
没有刻意让哪个部门承担更多风险，也没有明显偏袒任何一条路线。
更重要的是，苏锐随后拿出来的细节方案比刚才的框架还要完整。
车站应该划分几道警戒线。
什么位置设置固定岗哨。
哪些区域安排便衣。
人员进入前怎样核对身份。
码头如何提前清场。
机场工作人员怎样分批复核。
外围警戒、内部保卫以及突发情况出现以后，各部门之间又该怎样快速联络……
一项项内容都已经提前考虑进去。
就连如何防范抗日特工伪装成工作人员、记者或者随行人员混入保护圈，苏锐都专门设置了对应的身份核验步骤。
整套计划说下来，会议室里不少人都忍不住重新审视起苏锐。
这并不是随便写出来应付差事的东西。
专业性很强。
至少从安保角度看，各处重点和风险基本都被照顾到了。
而苏锐把空路列在最高优先级，同样有十分充分的理由。
铁路最容易被提前掌握路线。
轨道固定，列车经过哪里几乎没有办法临时改变。
水路相对难袭击，可终究还存在沿岸以及码头方面的风险。
相比起来，只要人安全登上飞机并顺利起飞，后续路程确实最难被普通抗日力量干预。
所以无论藤田芳正还是南田洋子，都不得不承认一点。
【我看书斋 www.5ksz.com】